受到国务院调控房地产市场的影响，各地的钢材市场现货价格自4月中旬创出本轮反弹以来的新高后，5月份以来一直处在向下寻底的过程中。其中建筑钢材受到调控的影响最深，价格跌幅较大，以直径25mm的螺纹钢为例，5月末上海、北京、广州的价格相对4月末分别下跌7.8%、8.5%和5.6%；厚度3mm的热轧板，上海、北京、广州也分别下跌了1.6%、7.4%、3.3%。另外，在6月出厂价格维持平盘以后，宝钢股份近日公布出厂价格显示，热轧直属厂部产品普遍下调300元/吨，优惠200元/吨；冷轧中普冷下调500元/吨，汽车用钢、高强度钢下调1000元/吨，优惠300元/吨；热镀锌普遍下调300元/吨，优惠100元/吨。
兰格钢铁分析师张琳认为，由于汽车产销环比下降、家电企业订单减少、造船企业仍产能过剩等因素，不仅房地产调控政策影响的长材系列受损，如今板材系列的终端用户也有疲惫现象。据中国汽车技术研究中心发布的5月汽车产业运行数据报告显示，5月份国内汽车市场整车产量完成131.27万辆，环比下降13.95%，销售119.47万辆，环比下降13.95%。钢厂减产幅度不大，钢贸商进货不积极，致使钢厂不得不下调出厂价。此外，4月份国内粗钢产量创历史新高，远大于市场需求的增长，供需矛盾凸显。库存居高不下，下游需求冷淡遏制了钢价在6月份企稳。
伴随着钢材价格回落，铁矿石现货价格也终于停下了持续上涨的脚步，目前进口铁矿石现货到岸价自上个月高点189.5美元/吨回落，5月末的149美元/吨，较上个月下跌19.9%。与此同时，国产铁矿石现货价也出现下跌，5月末唐山地区66%铁精粉现货价格较4月末下跌10.8%，包头地区的65%的铁精粉现货价格也较4月末下跌11.5%。由于钢厂采购减少，港口铁矿石库存再度出现上升，5月末我国主要港口铁矿石库存为7180万吨，较4月末上升5.5%。
据统计，5月末全国主要城市钢材社会库存为1578万吨，较4月末上升2.3%。在3、4月份钢材传统的消费旺季过后，库存走势再度出现胶着。而且目前的库存水平仍比去年同期高出73.4%，钢材价格还将长期受到来自库存释放的压力。业内人士认为，钢铁需求的主要一部分还是房地产，如果下半年房地产行业需求上升的话，钢材的价格将会进一步上升。近期来看钢材价格可能会有一定幅度的调整，这将带来库存的消化。
从目前情况来看，国内钢价已结束之前的上涨态势，进入一个波动调整的阶段，短期内再度大幅反弹的可能性不大。在价格下滑和成本上升的双重挤压下，钢铁行业的盈利将受到严重影响，部分企业可能重新陷入亏损。
摘自《中国工业报》